Les conceptions de machines les plus réussies au fil du temps deviennent envahies de légendes et deviennent une sorte de symboles de l'époque. Dans le même temps, beaucoup d'entre eux travaillent avec succès et sont encore produits. Un de ces "long-foies" nous allons considérer dans la revue. Nous apprenons ce qui est remarquable à propos de l'appareil de la légendaire moissonneuse-batteuse "Niva SK-5".
- Histoire de la création
- Où utiliser la moissonneuse-batteuse
- Spécifications techniques
- Moissonneuse batteuse
- Train d'atterrissage
- Variateur
- Cockpit et direction
- Système hydraulique
- Moissonneuse batteuse
- Les principales modifications de la moissonneuse-batteuse
- Avantages et inconvénients
Histoire de la création
Le convoyeur "life" de cette voiture est connecté avec l'usine "Rostselmash". Retour à la fin des années 1950, les ingénieurs locaux ont apporté le SK-3 automoteur au convoyeur. Pour l'entreprise, c'était une percée - avant cela, seuls les agrégats traînés étaient produits là-bas. 
"Troïka" avait de grandes réserves, et cela a été utilisé par les concepteurs qui "ont publié" en 1962 le modèle plus productif SK-4. Elle s'est avérée être un grand succès, récoltant de nombreux prix lors de diverses expositions agro.
Un tel châssis réussi et a servi de base pour le "cinq". Son développement et son effraction ont pris du temps - la première série SK-5 n'a été lancée qu'en 1970, et trois années plus tard, la nouveauté a été produite en parallèle avec la combinaison déjà familière.
Il a fallu autant de temps pour terminer la première copie en cours - le "prototype" était prêt en 1967.
La cabine est devenue plus confortable, la couleur rouge corporative a été remplacée par le vert, et la figure dans le nom a disparu, remplacée par le mot «effet». Mais la conception éprouvée fonctionne tout aussi efficacement.Où utiliser la moissonneuse-batteuse
La principale "portée" de ce modèle est la récolte et la première transformation des céréales. En raison des dimensions et de la maniabilité relativement compactes, la moissonneuse-batteuse est parfaitement adaptée au traitement de sections étroites ou à des conditions de terrain complexes.
Il existe également une version pour les sols humides et faibles. C'est une voiture avec une semi-piste, qui est également maîtrisée par l'usine. 
Les mécaniciens expérimentés savent que dans le domaine «à l'étroit», le familier «Nivam» n'a pas d'égal - dans de telles conditions, ils donneront des chances à des combinaisons d'importation plus puissantes.
Spécifications techniques
Afin de comprendre les caractéristiques attrayantes de l'abatteuse SK-5 Niva, considérons les caractéristiques techniques actuelles du modèle de base actuellement produit:
- moteur: six cylindres en ligne diesel avec suralimenté, quatre temps;
- puissance (hp): 155;
- Vitesse de rotation du tambour (r / min): 2900;
- nombre de lames: 64;
- volume de la trémie (l): 3000;
- vitesse de déchargement (l / s): 40;
- hauteur de déchargement (m): 2,6;
- type de nettoyage: recto-verso;
- largeur de la tête (m): 5;
- longueur totale de la marchette de la paille (m): 3.6, se compose de 4 composants;
- battage: type de tambour;
- diamètre du tambour (m): 0,6;
- type de chambre inclinée: convoyeur;
- longueur (m): 7,60;
- largeur (m): 3,93;
- hauteur (m): 4,1;
- poids sec (t): 7.4.
Moissonneuse batteuse
Modern "Niva" est équipé d'une marque de moteur diesel MMZ - D.260.1. Ce volume de moteur de 7,12 litres est idéal pour divers travaux.
Le fait qu'il a une bonne marge de couple (622 N / m), ce qui fournit une bonne adhérence même à pleine charge ou lors de la partie complexe de passage. 
Le moteur peut « rouler » à 2100 tr / min, mais en pratique, ont tendance à « attraper » la moyenne (environ 1400) Chiffre d'affaires - .. La puissance maximale est atteinte dans ce mode.
Le refroidissement liquide est indispensable pour le travail sur le terrain, à cet égard, « l'air-vent » diesel Ming préférable.
Comme le « cœur » de cette machine peut également agir et de tels moteurs, tels que:
- RMA et RMA-17K-18K (les deux - 100 ch ..);
- 120-forte série SMD de 19K, 20K et 21K suralimenté.
Train d'atterrissage
Ce groupe de nœuds comprend 2 essieux: des roues motrices et entraînées.
Bien sûr, le premier est plus compliqué en termes de design. Il est composé de:
- boîte de vitesses;
- Embrayages de couplage;
- différentiel;
- bloquer avec frein;
- 2 réducteurs latéraux;
- directement les roues.
Boîte modèles combinent transmissions « Champ » SC-5 - trois étapes, est équipé de trois rouleaux et un ensemble d'engrenages, deux d'entre eux sont fabriqués mobile (comme chariot) et monté sur l'arbre d'entraînement.Le premier «attrape» la première vitesse, et la seconde - la deuxième et la troisième vitesses. Une fois la transmission activée, les engrenages «libres» sont verrouillés par un mécanisme spécial.
A la réception de la boîte de poulie arbre d'entraînement mis plateau entraîné de l'embrayage, tandis que la butée de débrayage au moyen de ressorts 12, il exerce une pression contre le côté intérieur de la poulie. Si l'embrayage est à l'arrêt, l'embrayage libère l'entraînement asservi et redirige la rotation vers la boîte de vitesses.
- poutre rigide;
- pivotant;
- trapézoïde dans un bloc-cylindres;
- roues.
demi-axe à roues maintiennent les extrémités de la poutre au moyen d'axes et des charnières. Sur les paliers eux-mêmes semi-axes coniques moyeu fixés.Variateur
Sur tous les modèles combinent montés entraînement à courroie V. Autrement dit, le temps du moteur est transmise à la transmission par courroie de la poulie, et le contrôle du processus à l'aide du variateur.
Ce système, le déplacement de l'unité d'entraînement de disque se déplace sur une courroie de poulie, ce qui modifie la largeur du cours d'eau. La ceinture elle-même dans laquelle glisse vers le bas « sur le bord » plus profond ou affichée (si le diamètre augmente). 
mécanisme est réglée par le tiroir de soupape de commande, la poignée qui est affichée dans le cockpit. Pour donner toute vitesse, il a transféré toute la voie à suivre, et pour réinitialiser la vitesse - rentrée.
Cockpit et direction
Dans le cadre du confort « Niva » pris aux normes modernes. Avec de nouveaux matériaux d'ameublement était la meilleure isolation acoustique, et être à l'intérieur est devenu un peu plus confortable - les versions précédentes combinent était, en fait, dans la boîte de fer chauffé avec une ventilation peu importante.Sur les nouvelles machines, la climatisation est fournie (mais, en option).
- colonne de direction;
- à sa droite, le levier de vitesses, les pédales de frein séparées et le déchargement du bunker;
- sur le côté gauche du volant se trouvent les pédales d'embrayage et le levier de frein à main;
- sous le volant il y a un levier d'alimentation en carburant, sur différentes versions, il peut être situé sur les différents côtés du "volant".
Le siège suspendu est réglable dans deux plans (horizontal et vertical). Sur la droite, dans le coin de la cabine, il y a un tableau de bord avec beaucoup de lampes de contrôle et de contrôleurs.Il y a aussi des appareils - indicateurs de la pression d'huile et de la température de l'eau, tachymètre à tambour et ampèremètre. Ce dernier peut ne pas être vrai - de nombreux agriculteurs mettent des boucliers simplifiés.
Beaucoup d'espace est occupé par l'unité de commande des mécanismes et des systèmes de travail: un tambour, un entête, un "vidage" d'un bunker, etc.
Cette approche réduit considérablement le contrecoup, mais il y a aussi des difficultés. Donc, avec un mauvais réglage, le volant devient trop serré.Système hydraulique
Ces moissonneuses-batteuses ont 2 systèmes hydrauliques. La principale sert aux nœuds de travail, et la direction facilite les contrôles.
La conception du circuit principal comprend:
- type de pompe NSh-32U;
- soupapes de sécurité;
- distributeur pour 7 sorties;
- variateur GC à deux voies;
- Vérins hydrauliques pour le levage du collecteur et de la bobine.
À son tour, le circuit de direction comprend:- pompe NSh-10E;
- Valve de bobine;
- distributeur
- travail (il est un pouvoir) cylindre.
Moissonneuse batteuse
Pour la moissonneuse-batteuse Niva, c'est l'un des systèmes les plus importants, dans son importance, il est souvent mis sur un pied d'égalité avec le moteur. Les principaux nœuds et détails sont:
- Le boîtier sur lequel sont montés tous les composants de travail. Il est relié à une chambre inclinée, en utilisant à cet effet des supports de suspension et la charnière. Toute cette structure est équilibrée par des ressorts rigides. Il monte également une transmission articulée-télescopique avec l'accès aux couteaux.
- Des chaussures ajustant la hauteur de la coupe. Le "extrême" est calculé à 5 et 18 cm, tandis que les variantes intermédiaires sont de 10 et 13 cm.
- La bobine, qui saisit les tiges pendant la coupe et les dirige vers la tarière. En fait, il s'agit d'un arbre avec des croisements fixés, sur lesquels sont fixées de petites arêtes tubulaires avec des doigts (bras porte-dents). Ils, à leur tour, sont à ressort.
- Tranchant. Sur la barre il y a des doigts simples avec des plaques de couteau rivetées se déplaçant dans des directions différentes. En outre, il existe également des pales de serrage et des plaques de friction. Les couteaux sont entraînés par un faisceau de "charnière-télescope".
- Vis. C'est un cylindre avec des rubans "différents" soudés en forme de spirales - ils vont dans des directions différentes, et quand la tige est déplacée, les tiges sont déplacées vers le milieu. Là, ils sont pris par un doigt spécial, qui dirige cette masse vers le transporteur.
- Convoyeur "flottant". Il est incliné et conduit le grain à la batteuse. Ici 2 arbres avec des astérisques sur les bords - menant et esclave. Pour le transport "rencontrer" les chaînes à rouleaux-manchons avec des lattes en acier.
- Pick-up. Rassemble les tiges biseautées et les envoie à la "semelle" de l'en-tête. Pour l'installer, vous devrez retirer la bobine.
Les principales modifications de la moissonneuse-batteuse
En plus du modèle de base, en déplacement, il y a aussi des «représentants» d'autres modifications. Il y en a eu beaucoup pendant presque 50 ans, alors concentrons-nous sur les plus courants. Ils sont simplement dénotés - les lettres et les indices numériques sont ajoutés à l'abréviation "SK":
- 5A indique un moteur de 120 chevaux-vapeur;
- la version 5AM est équipée d'un moteur de 140 forces, et la boîte de vitesses est décalée vers la gauche;
- 5M-1 diffère de la transmission hydrostatique;
- SKK-5 est conçu pour travailler sur des terrains complexes et "prend" des pentes jusqu'à 30 °;
- SKP-5M-1 est une modification semi-piste pour les sols "humides".
Avantages et inconvénients
Pendant toute l'opération du "Niv", une énorme expérience a été accumulée, et tous ceux qui ont travaillé avec des machines agricoles connaissent la "nature" de ces moissonneuses-batteuses.
Leurs mérites sont nombreux:
- conception minutieusement étudiée;
- bonne manoeuvrabilité avec de petites dimensions;
- prix bas;
- disponibilité de pièces de rechange et haute maintenabilité;
- qualité acceptable du nettoyage des grains;
- bonne performance avec des pertes de collecte relativement faibles.
- courroies d'entraînement périodiquement "volantes";
- Difficulté à installer l'en-tête et les pièces jointes; pas une génération d'opérateurs de machines "inventé" sur le terrain diverses pentes, accolades et consoles;
- pas particulièrement bon fonctionnement à pleine charge.
Maintenant vous savez ce qui a fourni une telle popularité à ce merveilleux mécanisme. Nous espérons que cette information vous aidera à décider du choix de la technologie. Enregistrer les récoltes!
